能分解處理含有鋼筋的鋼筋混凝土等廢棄建筑垃圾，產生出優質的建筑用再生骨料;并且能把建筑垃圾中的鋼筋打斷，使鋼材能方便回收及使鋼筋鋼材不堵塞纏繞設備，使整個資源化處理系統得以實現良好的機械化生產。大家都知道，建筑垃圾主要有廢棄的混凝土、磚粒、木材、塑料等廢棄物。

磚粒、砌磚等可以做成人工制砂。轉子的轉速要根據轉子的直徑、物料特性和產品粒度要求而定。

而中國南車和中國北車壟斷了國內鐵路機車制造市場幾乎%的份額；國外市場方面，我國鐵路車輛設備已經具備了較強的國際市場競爭能力，隨著全球鐵路黎明高潮的到來，出口空間巨大；從國內國外兩方面來看，可以預見兩大鐵路機車制造公司的前景十分光明。

我們都知道，無論是建筑還是路橋建筑，離不開砂石骨料的應用，但它們對于石料有自己的要求，并不是只要破碎后就可以達到標準的，石料的質量包括兩個方面：一是資源特性即碎石的力學強度，耐久性、化學穩定性，表面特性及是否存在不良雜質等，根據技術規范瀝青面層用粗集料應滿足的質量要求；二是加工特性，主要包括顆粒尺寸與級配、顆粒形狀、顆粒組成的一致性、潔凈度及.mm顆粒含量等。建筑垃圾處理設備采用先進的建筑垃圾處理技術，將建筑垃圾、工業廢渣、煤渣、煤巖石、爐渣、粉煤灰、建材非金屬固體垃圾等廢料，經固廢應用工藝處理后，可以生產出各型符合質量檢測規范的新型建筑材料，根據設備配置的不同建筑垃圾的有效利用率可以達到-%，沒有二次污染產生，可以實現近乎零污染、零排放的理想環保效果。與會者就壯大行業要靠方針政策，更需要企業自身的壯大達成共識。

為了便于檢修、調整和更換