此次《我愛發(fā)明》欄目對我公司建筑垃圾破碎機進行播報，將會繼續(xù)推動和引導我國建筑垃圾資源化發(fā)展之路。利用建筑垃圾生產(chǎn)環(huán)保磚和再生混凝土是國內(nèi)建筑垃圾回收再利用的主要途徑。

我們都知道，建筑垃圾本身由砂石、渣土、磚塊、鋼筋、混凝土等廢料組成，塊大且堅硬，要對其進行處理破碎必須要依靠顎式破碎機、反擊式破碎機、圓錐破碎機等固定式破碎設(shè)備及移動破碎站，其中移動破碎站更是憑借其得天獨厚的優(yōu)勢，而被作為建筑垃圾處理和破碎的專用設(shè)備。固定式的破碎站，雖然不能移動，但是產(chǎn)量大，生產(chǎn)效率高，整條生產(chǎn)線采用全封閉設(shè)計，無污染，客戶也樂意接受。

目前通過對建筑垃圾的回收再加工制再生建材在國外是一個很流行的處理方式，歐洲的英國、德國等在這個行業(yè)尤其發(fā)展的早，經(jīng)過處理的建筑垃圾回收率很高，甚至超過了%。

它主要用于選別黑色金屬礦石(鐵、錳、鉻)；也用于有色和稀有金屬礦石的選別。襯板由高錳鋼制成，襯板磨損后可以拆換。

驅(qū)動機構(gòu)是由兩個電動機，通過三角皮帶傳動到槽輪上拖動輥輪，按照相對方向運動旋轉(zhuǎn)。將石灰石和水泥熟料按不同比例混合共同粉磨,對混合粉磨產(chǎn)物的粒度分布、比表面積及水泥性能進行研究。

高鐵將拓展傳統(tǒng)的經(jīng)濟圈內(nèi)涵，傳統(tǒng)經(jīng)濟圈得以向更深的腹地延伸，長三角、珠三角邊界將向泛長三角、泛珠三角模式延伸，一批城市將被激活；而高鐵還將催生沿線經(jīng)濟帶黃金走廊。其破碎機構(gòu)由固定顎板和可動顎板組成，當兩顎板靠近時物料即被破碎，當兩顎板離開時小于排料口的料塊由底部排出。因此，棒磨的產(chǎn)物較均勻，過粉碎較輕。

砂石料生產(chǎn)線中，為了提高生產(chǎn)效率和達到物