隨著城市的新建、改建、擴建工程項目的增多，以及城市公共設施的改造、維修和修繕等，建筑垃圾產(chǎn)生了劇增。

　　再生資源將成為資源循環(huán)的新起點，同時成為循環(huán)經(jīng)濟的重要組成部分。上黎明市發(fā)展速度居全國之首，快速的發(fā)展使建筑垃圾成為人們的心頭病，因建筑產(chǎn)生的建筑垃圾逐步遞增，建筑垃圾處理成為當前要解決的首要問題。

隨之就訂購了一套建筑垃圾處理設備。　　近些年城市黎明的飛速發(fā)展，大量的建筑垃圾是不可避免的，但是建筑垃圾目前大多是拉到郊外，這種方式不但侵占大量的土地資源，污染環(huán)境，在垃圾運輸?shù)倪^程中，造成城市交通不便，運輸成本造成經(jīng)濟損失，那么嚴重的就是建筑垃圾埋在地下，不會化解，不會化解。JTGF。30-2003(公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范》首次明確了路面混凝土可采用機制砂，并規(guī)定高速公路混凝土路面用機制砂單粒級顆粒大壓碎值應小于20％～25%(質(zhì)量分數(shù))，石粉含量應小于3%～5%(質(zhì)量分數(shù))，并且砂中硅質(zhì)含量應不低于25%(質(zhì)量分數(shù))．有關機制砂混凝土的路用性能，特別是針對機制砂混凝土耐磨性影響的研究未見報道，這制約了機制砂在混凝土路面工程中的應用。

我國是一個礦產(chǎn)資源十分豐富的國家,大小礦山遍及全國各地。

建筑垃圾的無害化主要包括兩方面的內(nèi)容：分選出建筑垃圾中的有毒有害成分;建造專用的建筑垃圾填埋場對分選出有毒有害成分后的建筑垃圾進行填滿處置。建筑垃圾制磚機，可以把建筑垃圾制成各種環(huán)保建材，效益主要源于原材料的費用低廉，來源和運輸均節(jié)約不少成本。

　　隨著建筑垃圾處理的興起，建筑垃圾破碎設備應運而生并在發(fā)展過程中不斷改進，設備制造企業(yè)也紛紛引進國