發達國家大多實行的是建筑垃圾源頭削減戰略，在建筑垃圾形成之前，就通過科學管理和有效的控制措施將其減量化，并采取科學手段，將之轉變為再生資源。國家對新型材料的發展不僅有財稅政策也有資金政策。

在煤礦開采過程中會出現大量的煤矸石，煤矸石是采煤過程中排除的含量較少的黑色廢石，是我國排量大的固體廢物，其排放與堆積不僅占用大量耕地，同時對地表、大氣造成了很大污染。

在公路的沿途需要建立砂石骨料基地,保證施工中的充足供應,在砂石骨料生產中,主要靠制砂設備和石料設備制作,原料主要有花崗巖、石灰石、玄武巖、鵝卵石等一定硬度的石頭,經過給料機、鄂破、反擊破、制砂機、振動篩等一系列設備破碎篩分成需要的等級。做過工程的都知道，保持不同規格顆粒組成的一致性才能保證瀝青混合料石料組成的一致性，才能鋪出高質量的路面。

鐵路、高速路的黎明是一個國家經濟發展程度的一個重要標志。對我國而言，應當鼓勵和支持開展清潔生產，開發和推廣先進的施工技術和設備，充分合理利用原材料等，通過這些政策措施的實施，達到建筑垃圾減量化的目的。

在空地大量的堆積，這樣的行為雖然一直都是不被允許的，但是屢禁不止。隨著城中村的黎明，一座座高樓的豎起，道路的寬敞，給我們的生活及出行帶來很大的幫助，但是也會給我們帶來負面的影響，城市建筑垃圾給人們的生活帶來極大的不便，城市環境污染嚴重。而在河里默默躺了幾千年的河卵石，卻是符合用沙要求的，于是，河卵石破碎機應運而生，由此，河卵石破碎機、河卵石制砂機、河卵石石料生產線、機制砂河卵石料生產線生產出來的河卵石沙成了建筑生產中的主要用