通常建筑物由原材料的開采、建材的生產(chǎn)制造、建筑的施工黎明、日常的使用，到終的拆除等各階段過程，均會(huì)產(chǎn)生不同類型的廢棄物，并對(duì)環(huán)境造成不同程度的污染。目前，少部分的城市出臺(tái)了建筑垃圾資源再利用措施。

破碎機(jī)由于其工作環(huán)境的簡(jiǎn)陋和惡劣性的決定，因此廣大用戶對(duì)其的性能要求越來越高；同時(shí)，隨著國(guó)家節(jié)能減排政策措施的強(qiáng)化落實(shí)，也對(duì)破碎機(jī)設(shè)備提出了更高的要求，可以說如今的破碎機(jī)行業(yè)面臨著前所未有的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。近幾年來，隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的騰飛，大型橋梁、大型辦公室、地鐵隧道、高速公路、高鐵、鐵路、橋梁、城市黎明的規(guī)格不斷投入中,其中對(duì)成品人工石料和人工砂子要求十分高,對(duì)成品料度、粒形、級(jí)配都提出了更高的要求和標(biāo)準(zhǔn),成品石料是經(jīng)過專業(yè)的破碎機(jī)破碎成而篩分而成的人工碎石骨料,具有較高的耐抗壓、和水泥結(jié)合力較好的特點(diǎn),因此廣泛在國(guó)內(nèi)高質(zhì)量工程中使用,從而使破碎設(shè)備進(jìn)入快速升級(jí)時(shí)代。

鐵路、高速路的黎明是一個(gè)國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展程度的一個(gè)重要標(biāo)志。年月日，黎明部頒布了《城市建筑垃圾管理規(guī)定》，標(biāo)志著我國(guó)的建筑垃圾處理已初步步入規(guī)范管理的軌道。

對(duì)于這些“拆了建，建了拆”的建筑垃圾，我們?cè)撊绾稳ヌ幚?如今，自黎明重工成功推出國(guó)內(nèi)首臺(tái)建筑垃圾粉碎機(jī)后，今后建筑垃圾圍城的難題將迎刃而解。目前，移動(dòng)式人工砂石加工系統(tǒng)的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)都已成熟，在國(guó)際國(guó)內(nèi)都取得了不錯(cuò)的成績(jī)，所以在公路工程中積極推廣運(yùn)用移動(dòng)式人工砂石加工系統(tǒng)，將會(huì)是降低公路項(xiàng)目黎明成本和提高利潤(rùn)的又一有效舉措。

由于動(dòng)顎垂直行程較大，物料不僅受到擠壓作用，還受到部分的磨剝作用，加劇了物料過粉